Signal d'alerte - Aix-en-Provence
Le dispositif est situé sur la RD17 au droit de l’arrêt de bus des Figeons en limite Nord d’Aix-en-Provence et à proximité du bourg d’Eguilles.
Signal d'alerte - Aix-en-Provence
PROBLÉMATIQUES DE CE SITE
L’expérimentation s’appuie sur un ensemble d’indicateurs qui reflètent le comportement des différents usagers du site équipé du dispositif Flowell d’Aix-en-Provence:
- Les piétons en descente ou en montée des bus traversent la route pour se rendre d'un côté ou de l'autre de celle-ci.
- Les véhicules circulant au moment d’un bus à l’arrêt dans le sens du bus (suiveurs) et dans le sens opposé (antagonistes) dépasse le bus et la ligne axiale continue.
OBJECTIFS DE CE SITE
- Prévenir les véhicules d'une zone de danger (piétons, bus). Le dispositif Flowell comporte des dalles au sol qui reprennent le symbole d'un panneau A13a.
- Eviter le franchissement de la ligne axiale continue lorsqu'un bus est à l'arrêt.
FONCTIONNEMENT DU DISPOSITIF
Le site présente un point d’arrêt bus pour chaque sens de circulation.
- Un arrêt aménagé en « évitement » dans le sens 1 en direction d’Aix-en-Provence :
Le bus s’arrête en se déportant sur une surlargeur de chaussée où se trouve l’abris bus.
- Un arrêt aménagé « en ligne » dans le sens 2 en direction d’Eguilles :
Le bus s’arrête en pleine voie le long d’un trottoir aménagé d’un quai. Le point d’arrêt est matérialisé par un poteau d’information voyageur et un panneau de position C6.
Conformément à la réglementation, l’axe départemental est marqué par une ligne axiale continue. Dans le cas présent, elle est destinée à interdire les dépassements d’un bus à l’arrêt dans le sens 2 par les véhicules suiveurs. Flowell est installé sur la ligne continue permettant de renforcer la signalisation et améliorer la sécurité des usagers.
Le dispositif est complété par des dalles au sol qui reprenent le symbole d’un panneau A13a. Ces dalles situées en aval de l’arrêt et dans les 2 sens s’allument sur les situations d’arrêt de bus et/ou de traversées piétonnes. Ce second aménagement vise à alerter les véhicules suiveurs et antagonistes et les inviter à ralentir.
Pour mesurer les comportements des véhicules et des usagers sur ce site Flowell et connaitre les effets du dispositif Flowell, des équipements vidéos et des capteurs de débits et de vitesses ont été posés.
RÉSULTATS DE L'EXPÉRIMENTATION
La mise en pace de Flowell sur la ligne axiale continue, a permis d'observer :
- Dans le sens 1 (en direction d’Aix), les véhicules suiveurs ont été peu concernés par cette interdiction puisqu’ils bénéficient de l’arrêt en évitement du bus. Ils peuvent librement dépasser le bus sans avoir à enfreindre la ligne continue.
- Dans le sens 2 (en provenance d’Aix), les véhicules suiveurs sont théoriquement contraints d’attendre à l’arrière du bus qui s’arrête en ligne. Des manœuvres de dépassement sont toutefois relevées mais restent globalement faibles en proportion.
La mise en place de la pré-signalisation destinée à alerter les véhicules suiveurs d’un bus à l’arrêt et/ou de piétons en traversée, a permis d'observer :
- En direction d’Aix, une baisse de 5km/h de la Vitesse Moyenne d’approche des véhicules suiveurs.
- En provenance d’Aix, une baisse de 7km/h de la Vitesse Moyenne d’approche des véhicules suiveurs.
- Un comportement de sécurité de la part des piétons : davantage de véhicules ont laissés la place au piéton (courtoisie), moins de piétons ont traversée de façon pressée la route.
mar. juin 27 17:55:00 2023
