PROBLÉMATIQUES ET OBJECTIFS DE L’EXPÉRIMENTATION SUR CE  SITE

Les chiffres clés du carrefour de cette commune sont éloquents : 

• 40 mètres de traversée piétonne
• 5 500 véhicules par jour en moyenne par passage piéton

Au moment de la mise en place du dispositif Flowell, une étude complète de la cohabitation des usagers sur le carrefour a été faite afin de répertorier les problématiques existantes

• 3 feux très rarement synchronisés au vert de manière simultanée (20sec sur 1:30min de cycle) ; les 20s de synchronisation ne permettent pas à une personne âgée ou fragile de traverser en une seule fois.
• Durée excessivement longue du feu rouge piéton qui peut encourager des traversées hors phase si il n’y a pas de véhicules.
• Faible visibilité du passage piéton par les véhicules lorsqu’ils se trouvent sur la voie de tourne à droite. 
• Arrêts répétés des véhicules sur les passages piétons dans un flux de circulation dense qui entravent la libre circulation des piétons

Ainsi, les objectifs de l'expérimentation ont été définis ainsi : 

• Sécuriser et fluidifier les traversées piétonnes
• Faire respecter la priorité piétonne
• Rassurer les usagers et spécifiquement les personnes âgées
• Faire ralentir les véhicules et encourager un comportement prudent
• Faire respecter la signalisation aux piétons
• S’intégrer à l’environnement

FONCTIONNEMENT DU DISPOSITIF

L’expérimentation se déroule sur deux zones de pilotage : d’une part, 3 passages piétons asservis aux feux piétons et, d’autre part, un passage piéton qui se déclenche par détection de présence automatique.

L’ensemble des quatre passages piétons est accompagné d’une bande podotactile centrale pour faciliter les traversées des personnes malvoyantes.

Les passages piétons sont reliés par des terre-pleins centraux où sont également présents des poteaux pour protéger les piétons. Ils sont bordés par une piste cyclable matérialisée sur la chaussée et sur les trottoirs.